【導讀】近日，900臺日產鋒坦Frontier Pro正式從上海港啟程，駛向拉美市場。作為日產汽車首款由中國團隊主導設計、研發、生產并面向全球輸出的皮卡車型，鋒坦Frontier Pro的批量出海，標志著日產汽車“在中國、向全球”戰略進入了規模化實施新階段。
900臺鋒坦Frontier Pro正式開啟批量出海
鋒坦Frontier Pro批量出海，以中國智造賦能全球
鋒坦Frontier Pro依托日產LCV研發中心技術實力，經過長達一年多海外市場的專屬開發與嚴苛驗證，在日產汽車全球嚴格的品控標準下完成量產。正是這種對品質的極致追求，讓鋒坦Frontier Pro具備了海外市場專屬適配能力，以中國智造滿足全球市場多場景需求。
鋒坦Frontier Pro經過專屬開發與嚴苛驗證，滿足日產汽車嚴格品控標準
900臺鋒坦Frontier Pro的順利出海，離不開高效完善的物流保障體系。通過日產進出口（廣州）有限公司作為平臺，在車輛接收、報關、海運，到現地的收貨、運輸管理等各環節提供專業的物流支持。完善的物流保障，為鋒坦Frontier Pro的批量出口與海外交付奠定了堅實基礎。
拉美是全球重要的皮卡消費市場，日產汽車旗下的皮卡在當地擁有深厚的品牌積累和廣泛的用戶基礎。鋒坦Frontier Pro此次批量出海拉美，將提供燃油、柴油、插混多種動力版本，適配不同地區能源政策，能夠精準滿足拉美用戶的差異化用車需求。
此次鋒坦Frontier Pro批量出海將提供燃油、柴油、插混多種動力版本
鋒坦Frontier Pro的出海，不僅是產品的輸出，更是技術、品牌與服務的全方位出海，真正實現了從產品單向輸出到全鏈條全球化運營的跨越。與此同時，鄭州日產正構建全面完善的海外售后服務保障體系，實現日產汽車認證備件穩定按期供應，確保海外服務配套全面就緒。
“在中國、向全球”戰略引領，新能源產品矩陣加速成型?
2026北京車展期間，日產汽車“在中國、向全球”核心戰略全新升級，明確中國市場的雙重角色：既是業績支柱，為中國客戶提供清晰且極具吸引力的價值；又是全球創新與出口基地，強化日產汽車全球產品陣容實力。
依托N系列新能源產品矩陣，日產汽車持續深化本土化布局。2025年，N系列首款N7純電轎車上市，拉開日產汽車在華新能源轉型序幕，僅14個月后，東風日產N序列新能源車型達成第100,000臺下線里程碑。今年4月8日，N序列首款新能源SUV NX8正式上市，開啟日產新能源SUV元年。截至6月底，NX8累計交付突破10,000臺，市場熱度持續走高，6月份東風日產新能源N序列產品銷售占比30%，為新能源賽道轉型持續加碼。
N序列新能源第100,000臺產品下線
不僅如此，2026北京車展上，日產汽車還帶來了都市插混SUV概念車以及Terrano插混SUV概念車，兩款概念車的量產版本將在一年內投放市場。未來12個月內，日產汽車還將推出包含上述兩款車型在內的5款新車，持續豐富新能源產品供給。目前，日產汽車在華產品矩陣已覆蓋純電、插混、增程、燃油智能等多元動力形式，涵蓋轎車、SUV、皮卡等細分品類，全面提升在華新能源市場競爭力。
出口版圖持續拓展，日產全球化布局多點開花?
鋒坦Frontier Pro的批量出海并非個例，日產汽車依托東風日產、鄭州日產成熟的本土化研發、生產與供應鏈體系，日產汽車在華構建起從研發、設計、生產到出口的完整閉環。中國憑借在電驅化、智能化領域的產業鏈優勢與創新活力，正成為日產汽車全球產品矩陣的重要輸出地。
N7和鋒坦Frontier Pro今年正式啟動出口，日產汽車計劃將N7出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro計劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東。未來，NX8以及其他車型也將出口至全球特定市場。
N7和鋒坦Frontier Pro計劃出口海外市場
在第十屆菲律賓國際車展上，日產汽車揭幕了全新Navara Pro插電式混合動力皮卡和全新Primera純電轎車，同樣直觀印證了“在中國、向全球”戰略的落地。日產汽車將在合適的時間，把合適的產品投放到全球選定市場，持續提升全球競爭力和市場占有率。
持續深耕Formula E賽事，以賽道技術為新能源產品賦能?
在全球化布局穩步推進的同時，日產汽車也在持續深耕電動賽車領域。作為首家參加國際汽聯頂級電動汽車賽事的日本汽車廠商，今年已經是日產汽車連續第八年征戰Formula E賽場，期間持續將純電賽車的駕駛激情帶給更多的車迷與用戶。本賽季Formula E上海站和三亞站期間，東風日產成為日產Formula E車隊第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴，進一步增加了品牌與消費者之間的情感互動和鏈接。
東風日產成為日產Formula E車隊第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴
對日產汽車而言，征戰Formula E賽事不僅為了爭奪領獎臺榮譽，更將這里視為電驅技術的“頂級實驗室”。在賽事嚴苛的競技環境中，日產汽車持續優化迭代能源管理系統與能源使用效率，并賦能民用車型開發。以NX8為例，它不僅繼承了日產汽車九十余年的駕控基因，更借鑒了Formula E賽車的后驅布局和頂級調校。從街道到賽道，再從賽道到街道，日產汽車深耕Formula E，只為造出更好的電動汽車。
900臺鋒坦Frontier Pro批量出口拉美，是日產汽車“在中國、向全球”戰略落地的縮影。面向未來，日產汽車將持續深化在華戰略，不斷擴充產品矩陣，推動更多在中國研發、制造的車型走向全球，以中國創新力量賦能日產全球化轉型，書寫全球化發展新篇章。
日產汽車在中國
日產汽車在中國的發展始于1973年，自進入中國市場以來，日產汽車深度參與、見證了中國汽車產業的發展，并為之做出貢獻，同時，將日產品牌的激情與創新帶到了中國市場。2024年，日產汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，2026年，日產汽車將繼續踐行“在中國、向全球”的承諾，以定制化的市場戰略持續深耕中國市場。
日產（中國）投資有限公司是日產汽車在華全資子公司，與日產汽車公司一起管理在華投資業務，包括設計、研發、出行服務及零部件出口等。
東風汽車有限公司是日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業。東風汽車有限公司旗下含三大業務板塊：東風日產乘用車公司負責日產、啟辰和英菲尼迪品牌的乘用車業務。鄭州日產汽車有限公司負責日產、東風雙品牌的輕型商用車業務。東風汽車零部件（集團）有限公司負責汽車裝備和汽車零部件研發、制造、銷售等業務。
