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微信截圖_20260420155546_IOwNLwe.png "為何邊緣人工智能需要輔助芯片")
為何邊緣人工智能需要輔助芯片
過去幾年間，圍繞人工智能潛力的討論一直在快速迭代：在人工智能發(fā)展的第一波熱潮中，行業(yè)中最受關(guān)注的焦點是運行速度與性能表現(xiàn)，而隨著持續(xù)的技術(shù)優(yōu)化，這些難題已被逐步攻克。如今，我們已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的實時、確定性的響應(yīng)。
2026-07-22
邊緣 人工智能 輔助芯片 芯片 邊緣人工智能
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羅徹斯特電子攜手Qorvo?保障射頻元器件長期穩(wěn)定供應(yīng)
半導(dǎo)體全周期解決方案提供商——羅徹斯特電子（Rochester Electronics, LLC）與全球領(lǐng)先的連接與電源解決方案提供商Qorvo?達成全球分銷協(xié)議。此次合作將大幅提升全球客戶獲取Qorvo射頻與電源高性能半導(dǎo)體解決方案的便捷性，重點聚焦供應(yīng)長期穩(wěn)定性及全生命周期支持服務(wù)。
2026-07-17
羅徹斯特電子 Qorvo 射頻元器件
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同軸檢波器的主要技術(shù)指標(biāo)
同軸檢波器是射頻微波系統(tǒng)中將高頻信號轉(zhuǎn)換為可測直流或低頻電壓的關(guān)鍵器件，其性能直接決定整個測量或控制系統(tǒng)的精度與可靠性。要全面評估一款檢波器的優(yōu)劣，需要從靈敏度、頻率響應(yīng)、阻抗匹配、時域特性等多個維度審視其技術(shù)指標(biāo)。以下結(jié)合盛鉑科技（上海）有限公司SPD系列高性能同軸檢波器的規(guī)格...
2026-06-24
同軸檢波器
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小鵬汽車：率先落地EIS電池智能管理，以創(chuàng)新領(lǐng)跑未來出行
電動汽車行業(yè)正站在十字路口。車企與消費者都追求更快的充電速度，但代價是電池會加速衰減。因此，電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性愈發(fā)凸顯。但遺憾的是，傳統(tǒng)BMS AFE芯片僅能監(jiān)測電壓、電流和溫度，導(dǎo)致車企處理潛在故障時只能被動應(yīng)對，難以做到主動預(yù)防。
2026-06-24
ADI 小鵬汽車 EIS 電動汽車
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西部電博會·元器件展區(qū)——看遍元器件新趨勢
電子元器件作為各類電子設(shè)備的基礎(chǔ)單元，門類龐雜、應(yīng)用廣泛，其技術(shù)水平與生產(chǎn)能力直接決定著電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度。電子元器件產(chǎn)業(yè)不僅是推動電子信息制造業(yè)持續(xù)增長的關(guān)鍵引擎，更是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的重要基石。在數(shù)字化、智能化浪潮席卷全球的當(dāng)下，元器件產(chǎn)業(yè)的每一次技術(shù)突破，都...
2026-06-16
電子元器件 AI算力 儲能 低空經(jīng)濟
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微信截圖_20260420155546.png "AI時代，為什么存儲基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性決定數(shù)據(jù)中心的經(jīng)濟效益")
AI時代，為什么存儲基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性決定數(shù)據(jù)中心的經(jīng)濟效益
對于在 2026 年管理EB級基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)中心運營商而言，關(guān)鍵問題已不再僅僅是是否擁有備份，而是存儲基礎(chǔ)設(shè)施能否提供符合實際運營需求的數(shù)據(jù)韌性：包括在線業(yè)務(wù)所需的高可用性、跨故障域的數(shù)據(jù)持久性，以及抵御攻擊所需的不可變歸檔能力。
2026-04-21
AI 數(shù)據(jù)中心 西部數(shù)據(jù)
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四大“超級大腦”驅(qū)動變革：英飛凌半導(dǎo)體賦能寶馬集中式E/E架構(gòu)
在汽車行業(yè)向軟件定義與全面電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，英飛凌科技正攜手寶馬集團，共同重塑未來出行的基石。通過深度參與寶馬“Neue Klasse”平臺的構(gòu)建，英飛凌憑借其在中央計算、高速連接及智能電源管理領(lǐng)域的尖端半導(dǎo)體技術(shù)，助力打造了集高性能“超級大腦”與創(chuàng)新分區(qū)架構(gòu)于一體的電子/電氣系統(tǒng)。這一...
2026-02-26
英飛凌 寶馬 軟件定義汽車
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從朔黃到沈白：自耦變壓器托起的中國鐵路供電革命
中國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)長期采用單相工頻25kV交流制式，為自耦變壓器供電方式的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。與傳統(tǒng)直接供電方式相比，AT供電方式采用2×25 kV高壓輸入，通過變比為2：1的自耦變壓器降壓后輸出25kV至電力機車。
2025-08-08
自耦變壓器 鐵路應(yīng)用 AT供電方式原理 電氣化鐵路供電改造 全并聯(lián)AT供電系統(tǒng)
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電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能？
鐵路與其他客運工具相比，能源效率高，據(jù)說其每單位運輸量的CO?排放量約為一般載客車輛的1/7。特別是在長距離運輸中，其差距更大，高速鐵路網(wǎng)對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的節(jié)能有很大的推動作用。
2025-01-24
電子技術(shù) 高鐵
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