【導讀】2026年7月22日，上?！诮袢諉⒛坏?026國際低空經濟博覽會現(xiàn)場，華喜航空（Worthy Aero）面向市場推出的首款產品——華喜空天?云翼（WorthyAero R1）全尺寸實體樣機完成全球首秀。
WorthyAero R1是一款單人超輕型水陸起降飛行器，主要面向個人飛行、航空運動、飛行營地、低空文旅及應急救援等場景。華喜航空希望通過更輕量的產品形態(tài)、更靈活的起降方式，以及對安全和使用體驗的系統(tǒng)設計，從個人飛行場景切入，推動低空出行逐步從概念想象走向真實場景落地。
華喜航空創(chuàng)始人兼CEO張鑫表示：“低空飛行真正走向市場，關鍵不只是讓飛行器飛起來，還要讓安全、體驗和產品化真正落到用戶可以感知的場景中。R1是華喜航空面向市場推出的第一款產品，也是我們將長期航空工程積累轉化為可驗證、可交付產品的第一步，未來華喜航空將帶來更多令人向往的航空產品。”
讓個人飛行更快走進真實場景
WorthyAero R1具備水陸兩棲起降能力，空機重量115公斤，有效載荷85公斤，最大速度可達100公里/小時，能夠適應陸地、水面及湖畔等不同環(huán)境，為短時飛行體驗和多樣化場景部署提供更多可能。
安全是R1產品設計的首要前提。飛行器采用智能容錯飛控、六旋翼分布式動力、架構冗余及全封閉座艙，構成從飛控、動力到整機防護的多層安全設計。通過高度智能的輔助飛行系統(tǒng)減少誤操作風險，并提升飛行器在異常狀態(tài)下的控制冗余和安全處置能力。
除了航空級安全保障，在產品設計上，R1將仿生機身、水陸起降結構與輕量化設計相結合，支持飛行器在陸地和水面環(huán)境下起降，進一步拓展個人飛行、湖畔營地、景區(qū)觀光及戶外體驗等場景的應用空間。
從全尺寸實體樣機走向市場產品
此次全球首秀不僅呈現(xiàn)了R1的完整產品形態(tài)，也展示了華喜航空從研發(fā)驗證逐步走向產品化和市場導入的階段性進展。按照Mk0至Mk3四階段迭代規(guī)劃，R1項目目前已推進至Mk2預生產原型機階段。圍繞R1及相關分系統(tǒng)，公司累計完成約500小時測試，為后續(xù)設計優(yōu)化和生產定型提供數(shù)據(jù)基礎。
低空飛行正在不斷拓展公眾對未來出行的想象。低空博覽會期間，R1與京東汽車聯(lián)合亮相。雙方以“攜手共探未來出行新范式”為主題，在現(xiàn)場展區(qū)向大眾近距離呈現(xiàn)R1產品。此外，華喜航空及R1也即將入駐京東汽車線上平臺，為公眾接觸、認識和了解低空飛行產品提供更多入口。
目前，京東汽車正在積極探索用戶消費、用戶服務與未來出行場景之間的各種連接可能。以此次聯(lián)合展示為起點，京東汽車與華喜航空未來將進一步探索新型出行產品從產業(yè)展示走向公眾認知和應用場景的更多可能。
從R1出發(fā)，探索更遠的低空交通
R1聚焦的是近距離、輕量化的個人飛行和體驗場景。在此基礎上，華喜航空也正面向更長航程、更高載荷和更復雜的低空運輸任務，推進下一階段的產品和技術布局。
華喜空天?乾翼（WorthyAero S5）面向中長距低空運輸，重點探索城際貨運、應急救援、特種作業(yè)及后續(xù)載人交通等場景。華喜航空將氫渦輪混動與全傾轉構型作為重點技術方向，希望提供在垂直起降能力的基礎上，進一步回應中長距任務對航程、載荷、巡航效率和持續(xù)運營能力的要求。
從R1率先走向真實用戶，到面向更遠距離和更復雜任務持續(xù)推進產品研發(fā)，華喜航空正以可驗證、可迭代的方式，逐步探索不同低空交通場景所需要的產品形態(tài)和技術路徑。
張鑫表示：“未來低空交通不會由一種產品、一種動力或一種構型覆蓋所有需求。華喜航空希望從真實場景出發(fā)，由近及遠、分階段推進，讓R1先走向用戶，再圍繞更長航程、更高載荷的任務持續(xù)驗證新技術。我們的目標不是用低空交通替代所有地面交通，而是在真正存在需求的場景中，讓人員、物資和服務更安全、更高效地抵達，讓更多地方進入人們的生活半徑。”
