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汽車(chē)12V和24V電池輸入保護(hù)推薦
汽車(chē)電池電源線路在運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護(hù)包括過(guò)壓、過(guò)載、反極性和跨接啟動(dòng)。在汽車(chē) 的生命周期中，交流發(fā)電機(jī)可能會(huì)被更換為非OEM 部件。售后市場(chǎng)上的交流發(fā)電機(jī)可能具有不同的負(fù)載突降(LOAD DUMP)保護(hù)或沒(méi)有負(fù)載突降保護(hù)，這可能導(dǎo)致?lián)p壞電子控制單元 (ECU)。前裝產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初...
2023-04-03
汽車(chē) 電池 輸入保護(hù)
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跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司：速度與安全至上，時(shí)時(shí)為客戶護(hù)航
第十一屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CITE 2023）將于2023年4月7-9日在深圳會(huì)展中心（福田）拉開(kāi)帷幕。本屆展會(huì)將呈現(xiàn)8萬(wàn)平米展示面積，匯聚超1200參展企業(yè)，舉辦40余場(chǎng)同期活動(dòng)，吸引超8萬(wàn)人次觀眾。
2023-03-31
跨越速運(yùn)
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設(shè)計(jì)基于 GaN 的電源系統(tǒng)的更簡(jiǎn)單方法：比較市場(chǎng)上的集成驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品
氮化鎵 (GaN) 高電子遷移率晶體管 (HEMT) 為電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供了一個(gè)令人興奮的新選擇。與硅 MOSFET 相比，GaN HEMT 使他們能夠顯著降低開(kāi)關(guān)損耗并提高電源效率，并支持更高的開(kāi)關(guān)頻率，從而減小系統(tǒng)尺寸和重量。
2023-03-29
電源系統(tǒng) GaN
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哪些原因會(huì)導(dǎo)致 BGA 串?dāng)_？
在多門(mén)和引腳數(shù)量眾多的集成電路中，集成度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。得益于球柵陣列 (ball grid array ，即BGA) 封裝的發(fā)展，這些芯片變得更加可靠、穩(wěn)健，使用起來(lái)也更加方便。BGA 封裝的尺寸和厚度都很小，引腳數(shù)則更多。然而，BGA 串?dāng)_嚴(yán)重影響了信號(hào)完整性，從而限制了 BGA 封裝的應(yīng)用。下面我們來(lái)探討一...
2023-03-29
BGA 串?dāng)_
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拆分和仲裁雙向串行總線
雙向總線（例如，I 2 C、SMBus 和 LIN）在當(dāng)今的電子產(chǎn)品中已變得無(wú)處不在，部分原因在于它們的簡(jiǎn)單性。僅使用兩條線——數(shù)據(jù)線和時(shí)鐘線——多個(gè)設(shè)備就可以相互通信。根據(jù)I 2 C總線規(guī)范，多128個(gè)設(shè)備可以共享相同的數(shù)據(jù)和時(shí)鐘線；這是通過(guò)在每個(gè)設(shè)備上使用外部上拉電阻和開(kāi)漏驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果沒(méi)有設(shè)...
2023-03-25
拆分 仲裁 雙向串行總線
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DSP 技巧：頻率解調(diào)算法
微分器是抽頭數(shù)為奇數(shù)的抽頭延遲線 FIR 微分濾波器。當(dāng)微分器是一個(gè)系數(shù)為 1,0,–1 的 FIR 濾波器時(shí)，參考文獻(xiàn) [54] 了可接受的結(jié)果。
2023-03-23
DSP 頻率解調(diào)算法 微分器
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如何正確選擇電感電流紋波？
在大部分開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的數(shù)據(jù)手冊(cè)，以及大部分應(yīng)用筆記和其他說(shuō)明文本中，電感電流紋波建議在標(biāo)稱負(fù)載工作的30%。這意味著在標(biāo)稱負(fù)載電流下，電感電流波峰和電感電流波谷分別比平均電流高15%和低15%。為何選擇30%的電感電流紋波或電流紋波比(CR)可以說(shuō)是不錯(cuò)的折衷方案？
2023-03-22
電感 電流紋波
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ADC的輸出處理
雖然很多轉(zhuǎn)換器具有三態(tài)輸出/輸入，但這些寄存器仍然在芯片上。它們使數(shù)據(jù)引腳信號(hào)能夠耦合到敏感區(qū)域，因而隔離緩沖區(qū)依然是一種良好的設(shè)計(jì)方式。
2023-03-18
ADC 輸出處理
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MOSFET選得好，極性反接保護(hù)更可靠
當(dāng)車(chē)輛電池因損壞而需要更換時(shí)，新電池極性接反的可能性很高。車(chē)輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車(chē)輛電池，因而此類事件可能會(huì)導(dǎo)致大量 ECU 故障。
2023-03-17
MOSFET 極性反接 保護(hù)
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